El Gobierno incorporó nuevas causales para impedir el ingreso o cancelar la residencia de extranjeros que inciten a la violencia, promuevan discursos de odio o ultrajen los símbolos patrios. La medida fue publicada en el Boletín Oficial.

Uno de los siete tripulantes que murieron este miércoles al estrellarse un helicóptero en inmediaciones del Parque Provincial Ischigualasto, en San Juan, tenía un estrecho vínculo profesional con Rosario. Se trata del comandante Matías “Ronco” Valenzuela, piloto de la aeronave y miembro de UTV Aeroemergencias, una empresa de emergencias médicas aéreas cuya base operativa funciona en el aeropuerto rosarino.

Valenzuela pilotaba el Bell 412 contratado por la Agencia Federal de Emergencias (AFE) que participaba de una capacitación para combatir incendios forestales. La aeronave tenía previsto dirigirse luego a La Rioja para incorporarse a las tareas de control de los focos registrados durante los últimos días en cercanías de Chilecito.

El helicóptero perdió contacto a las 10.26 mientras sobrevolaba una zona ubicada entre Valle Fértil, Jáchal y el límite con La Rioja. Poco después, otra aeronave que circulaba por el sector divisó el lugar del impacto y alertó a las autoridades.

El sitio del siniestro fue localizado alrededor de las 13 en un área rural deshabitada y de difícil acceso, situada a unos 20 kilómetros de la ruta nacional 150. Horas más tarde, el gobernador sanjuanino Marcelo Orrego confirmó que no había sobrevivientes.

Según trascendió con el correr de los minutos, Valenzuela era comandante en UTV Aeroemergencias, considerada la primera empresa de aeroemergencias médicas de la provincia de Santa Fe. La firma opera desde el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” y brinda servicios de evacuación, rescate y traslado sanitario en una amplia zona del centro del país.

Tras conocerse la noticia, sus compañeros lo despidieron con un mensaje publicado por la empresa.

“Con profundo dolor despedimos a nuestro querido comandante. Su partida deja un vacío inmenso en nuestro equipo y en cada persona que tuvo el privilegio de compartir su vocación, su entrega y su enorme corazón”, expresaron.

En el comunicado, la firma destacó tanto su trayectoria profesional como su calidad humana. “Ronco fue mucho más que un comandante excepcional: fue un compañero leal, un amigo incondicional y un ejemplo de profesionalismo y humanidad. Siempre con el afán de ayudar a los demás y darles una oportunidad más”, señalaron.

“Hoy lo despedimos, pero su legado vivirá para siempre en cada vuelo, en cada misión y en cada vida que ayudó a salvar”, completaron.

La base de aeroemergencias en el aeropuerto de Rosario

UTV Aeroemergencias tiene su base en el aeropuerto de Rosario, desde donde cubre un radio operativo de aproximadamente 200 kilómetros. Su área de intervención abarca el sur y el centro de Santa Fe, el este de Córdoba, el oeste de Entre Ríos y el norte de la provincia de Buenos Aires.

La compañía mantiene una tripulación integrada por piloto, soporte técnico, médico y coordinador de operaciones en guardia desde la salida del sol hasta el crepúsculo. Según la información de la empresa, el helicóptero puede estar en vuelo en menos de tres minutos desde que se activa una emergencia.

El servicio está diseñado principalmente para situaciones en las que las ambulancias terrestres encuentran limitaciones por las distancias, el tránsito o las dificultades de acceso. Entre los escenarios previstos aparecen los accidentes viales, los siniestros laborales en zonas industriales o rurales y las urgencias médicas que requieren una respuesta inmediata.

La empresa realiza traslados aéreos primarios o prehospitalarios, destinados a personas que deben ser evacuadas desde el lugar de una emergencia, y traslados sanitarios secundarios, programados para pacientes estabilizados que necesitan ser derivados a centros de mayor complejidad. También participa en operativos de traslado de órganos.

Para esas misiones utiliza un helicóptero biturbina Bölkow Bo 105, equipado como una unidad de terapia intensiva aérea y con capacidad para transportar hasta dos pacientes con asistencia médico-quirúrgica durante el vuelo. La aeronave tiene una velocidad de crucero de 204 kilómetros por hora.

En Rosario, los operativos pueden articularse con el helipuerto del Sanatorio Parque y los helipuntos del Hospital de Emergencias Clemente Álvarez y del Hospital Eva Perón de Granadero Baigorria. Al mismo tiempo que despega la aeronave, se activa un despliegue terrestre para preparar el lugar de aterrizaje y coordinar el ingreso del paciente al establecimiento médico.

Los pilotos y coordinadores de UTV forman parte de un equipo que acumula más de 5.000 misiones de rescate aeromédico realizadas en la Argentina.

La Ruta 151 es la principal vía de acceso al corazón petrolero, pero parece un campo minado. Río Negro agotó las gestiones con Nación y ahora prepara la ofensiva judicial para quedarse con el control de un corredor estratégico.

La postal se volvió viral este fin de semana. Camiones zigzagueando entre pozos gigantes sobre la Ruta Nacional 151, en Río Negro, mientras en las redes se multiplicaban las ironías sobre “obra pública cero”. La escena tiene algo más que valor simbólico: por ese corredor circula buena parte de la logística que alimenta el desarrollo de Vaca Muerta.

La Ruta 151 conecta Cipolletti con La Pampa y atraviesa una de las zonas neurálgicas de la actividad hidrocarburífera. Es el camino por donde pasan equipos, insumos, arena, caños y miles de trabajadores vinculados al shale. Su deterioro dejó de ser un problema vial para convertirse en un cuello de botella para una de las principales apuestas económicas del Gobierno nacional.

En Río Negro sostienen que ya no queda margen para esperar. La Fiscalía de Estado confirmó que la provincia “agotó todas las instancias” administrativas con el Gobierno nacional y que sólo resta avanzar por la vía judicial para exigir que Nación cumpla con sus obligaciones sobre la ruta. La decisión llega después de reiterados reclamos por el estado crítico del corredor y la falta de respuestas concretas.

Mientras tanto, el gobierno de Alberto Weretilneck ya trabaja en un plan alternativo. La idea es negociar el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 a la órbita provincial junto con un esquema de financiamiento que permita ejecutar las obras. En total son 560 kilómetros de corredores estratégicos cuyo mantenimiento hoy depende de Vialidad Nacional. El desafío, claro, es quién pone los recursos para recuperar una infraestructura cuyo deterioro se aceleró durante los últimos años.

La discusión excede el asfalto. La Ruta 151 se transformó en una pieza clave para el desarrollo energético de la Patagonia. A medida que crece la producción de Vaca Muerta y avanzan proyectos como el oleoducto Vaca Muerta Sur hacia Punta Colorada, la necesidad de contar con corredores logísticos confiables se vuelve cada vez más evidente. Cada demora impacta sobre costos, tiempos y seguridad.

En la Casa de Gobierno rionegrina admiten en reserva que la situación ya es insostenible. “No podemos esperar a que ocurra una tragedia para recién ahí discutir quién tiene la competencia”, resumió una fuente provincial. El diagnóstico es que la infraestructura quedó desalineada con la velocidad a la que crece la actividad petrolera.

La paradoja no pasa inadvertida. El Gobierno nacional convirtió a Vaca Muerta en la gran promesa de generación de dólares, pero la principal ruta de acceso a uno de sus corredores productivos más importantes se deshace bajo las ruedas de los camiones. En Río Negro creen que esa contradicción ya dejó de ser un problema político para transformarse en un riesgo económico.

Por eso la provincia decidió cambiar de estrategia. Si Nación no invierte, buscará quedarse con el control de las rutas y reclamar judicialmente los fondos necesarios para ponerlas en condiciones.

Del 13 al 16 de agosto se desarrollará la 15ª Crack Bang Boom en el Centro de Expresiones Contemporáneas (CEC), el Galpón 11, Puerto Joven y Tecnoteca. En este marco, la Convención Internacional de Historietas informó que se encuentra abierta la inscripción para participar del concurso de cosplay, que se realizará el domingo 16.

La convocatoria está destinada a personas mayores y menores de edad aficionadas al cosplay, se adelanta desde la organización. 

El concurso se divide en tres categorías


-Cosplay Infantil (menores de 13 años).
-Cosplay para mayores de 13 años con temática de videojuegos, cine y TV.
-Cosplay para mayores de 13 años con temática historietas (comics, manga, historieta argentina, etc.)

En esta edición, se otorgarán premios para cada categoría. El ganador o la ganadora de la categoría Cosplay Infantil recibirá varios ítems entregados por expositores que participan del evento (juguetes, libros, entre otros artículos). 

En tanto que quien resulte ganador de Cosplay para mayores de 13 años (se adjudicará un/a ganador/a por cada categoría) tendrá como premio la suma de 500.000 pesos, otorgados por la Asociación CBB.

 

Cómo inscribirse


La inscripción al concurso consta de tres pasos. En primera instancia, es necesario completar una preinscripción online, que permanecerá abierta hasta el 14 de agosto inclusive en la web del municipio: rosario.gob.ar.

Una vez completado el formulario, se debe efectuar la confirmación de la inscripción presencial obligatoria en el CEC (Paseo de las Artes y el Río) los días jueves 13, viernes 14 o sábado 15 de agosto, de 14 a 18, para completar la documentación requerida y firmar la autorización correspondiente.

Asimismo, se subraya que “la inscripción sólo podrá confirmarse durante esos tres días y horarios”

Por último, el domingo 16 de agosto, de 13 a 15.40, se podrá retirar el número para el desfile en el Centro de Acreditaciones, ubicado detrás del escenario.

La programación


Tal como ocurrió en la ediciones anteriores, la Convención cuenta con una programación que incluye charlas, talleres, ferias y demostraciones y la presencia de grandes referentes del género. Toda la programación se encuentra disponible en crackbangboom.com.ar.

Timbuense hizo historia en la actual Copa Santa Fé 2026 al vencer a Central Córdoba, en la definición de los doce pasos (5-4), tras igualar en los 90 minutos (0-0). De esta manera, el equipo de Timbúes jugará los cuartos de final ante Newell's, que venció a Leones FC en la definición de tiros penales por 4 a 1.

El Indio fue superior en los 90 minutos

En líneas generales, el elenco de Timbués dirigido por Alejandro Fernández (actualmente técnico de inferiores en Rosario Central) fue superior y mereció ganar el encuentro en los 90 minutos.

La nueva regulación flexibiliza el ingreso y envío por courier, abriendo el acceso a productos globales con topes ajustados para particulares.

A la caída de la actividad se suma el aumento de locales en alquiler en el centro y macrocentro de la ciudad.

 

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