El capitán dirá adiós a la Albiceleste este martes ante Benín en un Monumental repleto.

La presidenta del Concejo Municipal de Rosario, María Eugenia Schmuck volvió a plantear la necesidad de regular las aplicaciones de transporte de pasajeros. Su propuesta busca incorporar a Uber, DiDi y otras plataformas al sistema municipal, con licencia profesional, seguro específico, VTV vigente y reglas de seguridad para conductores y usuarios.

La discusión sobre la regulación de las aplicaciones de transporte vuelve a ocupar un lugar en la agenda de Rosario. La concejala María Eugenia Schmuck sostiene que Uber, DiDi y las demás plataformas ya forman parte de la movilidad cotidiana de la ciudad y plantea avanzar con un marco legal que establezca condiciones para su funcionamiento.

“Hay que hacerlo porque la ilegalidad no protege a nadie. Deja con menos garantías a quien viaja y convierte en infractor a quien maneja porque necesita un ingreso. Mi posición siempre fue clara: hay que legalizar las plataformas. Reconocer que ya son parte de Rosario y establecer condiciones de seguridad para todos. Conductores identificados, seguros adecuados y empresas que asuman su responsabilidad”, explicó María Eugenia Schmuck en diálogo con INFOROSARIO.

“No tenemos que elegir entre avanzar y cuidarnos. Rosario puede hacer las dos cosas. Queremos libertad para elegir cómo viajar, pero no la ley de la selva. Futuro, sí; con reglas para todos”, aclaró sobre la falta de un marco específico que deja con menos garantías a quienes utilizan estos servicios y coloca en una situación de infracción a quienes encuentran en las aplicaciones una fuente de ingresos.

La concejala recordó que presentó su primer proyecto sobre el tema en 2018, cuando la llegada de las aplicaciones a Rosario todavía generaba resistencia: “Cuando presenté el primer proyecto, en 2018, las apps de movilidad no habían llegado a Rosario y hablar de legalizarlas era muy resistido. Hubo protestas, descalificaciones, y durante años ni siquiera quisieron debatirlo”.

Ocho años después, consideró que el escenario cambió. A su entender, los usuarios incorporaron las aplicaciones por su practicidad y por la posibilidad de acceder a alternativas de transporte, mientras que miles de conductores encontraron en ellas una fuente de ingresos.

“Mi posición siempre fue clara: hay que legalizar las plataformas. Reconocer que ya son parte de Rosario y establecer condiciones de seguridad para todos. Lo que antes parecía una discusión ideológica hoy es una cuestión de sentido común. Ya no estamos discutiendo si Uber va a llegar: llegó hace tiempo y los rosarinos lo eligieron”, remarcó

Consultada sobre cómo hará el gobierno municipal para asegurar el cumplimiento de las reglas, Schmuck aseguró: “La prioridad será cuidar a quien viaja y elige el sistema de apps por una cuestión económica, y darle tranquilidad a quien maneja para ganarse la vida. Queremos que cada rosarino sepa quién conduce y que, si ocurre algo, haya responsabilidades claras”.

La iniciativa propone ampliar el sistema municipal existente para incluir a las plataformas de transporte de pasajeros. Schmuck señaló que Rosario ya cuenta desde 2024 con una ordenanza y un registro de aplicaciones destinados a taxis y remises, y que el proyecto busca extender ese esquema a Uber, DiDi y otras empresas: “No partimos de cero. Estas plataformas deberán incorporarse al sistema municipal. Los conductores tendrán licencia profesional y un seguro específico; los vehículos contarán con la VTV vigente y las condiciones necesarias para que el traslado de pasajeros sea seguro”.

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Entre las condiciones planteadas aparecen la licencia de conducir profesional para los choferes, un seguro específico, la VTV vigente y requisitos técnicos para los vehículos. La propuesta también contempla una tarifa mínima que no podría ser inferior a la correspondiente al boleto del transporte urbano de pasajeros. Para Schmuck, el objetivo es establecer responsabilidades claras frente a cualquier eventualidad durante un viaje. “Queremos que cada rosarino sepa quién conduce y que, si ocurre algo, haya responsabilidades claras”, subrayó.

Finalmente destacó: “Si aprobamos esta ordenanza, las reglas deberán cumplirse. Porque una ciudad moderna no abandona a las personas a su suerte: reconoce los cambios, toma decisiones y protege tanto al que viaja como al que trabaja”.

Se analiza la regularización de las plataformas de viajes como Uber o DiDi. La presidenta del Concejo impulsó el proyecto oficial.

El capitán argentino jugará este martes un amistoso ante Benín que marcará su última función con la Albiceleste, en una jornada atravesada por la emoción y un gran despliegue artístico.

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Guillermo Francos reapareció públicamente y, ya alejado de la Casa Rosada, marcó diferencias con Javier Milei. El exjefe de Gabinete cuestionó la confrontación permanente del Presidente y apuntó especialmente contra las agresiones y los ataques a periodistas.

En una entrevista con Agenda Real, el streaming de La Capital de Mar del Plata y Canal 8, Francos sostuvo que no comparte algunas de las formas elegidas por Milei para dar sus batallas políticas.

“Por supuesto que a mí no me gusta ese tipo de confrontación mediante la agresión”, afirmó. Y agregó: “Creo que eso es negativo. No creo que le haga bien ni al sistema, ni a la democracia, ni al propio Presidente”.

Francos reveló, además, que sus diferencias con ese estilo no son nuevas. Según contó, durante su paso por el Gobierno habló varias veces con Milei sobre el tema y le planteó sus reparos frente a las descalificaciones públicas.

“No comparto la agresión como forma de gestionar la política. Comparto el debate”, resumió el exfuncionario. Las críticas, sin embargo, no significaron un quiebre político con el Presidente. Francos volvió a defender el rumbo económico de la gestión, destacó el equilibrio fiscal y la apertura de la economía y consideró que la Argentina atraviesa un “cambio paradigmático”.

También dejó una observación sobre la estrategia comunicacional de la Casa Rosada: “Al Gobierno tal vez le falta explicar con tranquilidad, con confianza y con serenidad cuál es el rumbo y hacia dónde vamos”. A la hora de hablar de la situación social, reconoció que todavía existen dificultades con el empleo, la pobreza y la inflación. “Hay parte del pueblo argentino que no quiere vivir ajustado, sin recursos, sin trabajo”, señaló.

Pese a todas las diferencias que expuso, Francos dejó en claro que sigue considerándose parte del proyecto político que llevó a Milei a la Presidencia. Consultado sobre qué haría si el mandatario volviera a convocarlo para ocupar un cargo, respondió sin vueltas: “Sí, por supuesto. No tendría ningún problema”.

“Estoy dispuesto a seguir colaborando, desde afuera o desde adentro, para que prospere esta propuesta de cambio en la Argentina”, completó.

Un grupo de rosarinos que compraron lotes en distintas localidades del Gran Rosario, comercializados por el Grupo Roma, concurrieron a la comisión de Planeamiento donde expusieron la situación que atraviesan por los incumplimientos en la entrega de los mismos.

María Laura Rosa, quien señaló que reside en el barrio Tiro Suizo, precisó que compró en Pueblo Esther, y que ante los incumplimientos respecto a la entrega presentaron sus reclamos ante organismos municipales y de la provincia. Indicó que “nosotros no compramos un campo, compramos un desarrollo urbanístico”.

Destacó que “estamos haciendo las denuncias porque no se cumplieron los plazos contractuales. Queremos soluciones”.

Mencionaron los vecinos que han adquirido desarrollos en Pueblo Esther, Ybarlucea, Zavalla, Soldini, General Lagos y Roldán, precisaron que las oficinas del Grupo Roma están en una torre de Puerto Norte.

También consignaron que no compraron los lotes para una casa de fin de semana, sino para construir su vivienda única, e insistieron que “no somos inversionistas”. De igual modo agregaron que se siguen haciendo ventas, para marcar que las operaciones de compra se hicieron hace 3, 4, 5, 7 años.

Indicaron que son entre 800 y 1200 las familias que no pueden construir su vivienda única.

Posteriormente otros ciudadanos que adquirieron lotes consignaron situaciones similares, tales como la venta de un vehículo para pagar las cuotas o de haber sacado créditos para ello, mientras que otros plantearon que les dieron posesión precaria y le dejaron construir, pero que no pueden irse a vivir.

En otro caso se narró que se proponía instalar vivienda y un consultorio kinesiológico y se vio perjudicado ante la no entrega del lote.

Uno de los asistentes propuso una mesa de trabajo sobre el tema, iniciativa que fue tomada por la presidenta de la comisión para su posterior análisis.

En tanto el concejal Juan Monteverde, planteó que es una estafa masiva contra rosarinos y consideró que se debía plantear la clausura de las oficinas de la firma, además de trabajar desde el Concejo en un espacio institucional para reunirse con periodicidad.

Sobre el final del encuentro sugirió una vecina la posibilidad de un registro, como en el caso de Bauen-Pilay, de damnificados.

Participantes

Presidió la reunión de la comisión de Planeamiento y Urbanismo, realizada esta mañana en la Sala de la Memoria del Anexo “Alfredo Palacios” su titular, María Fernanda Gigliani (Iniciativa Popular), y asistieron Ana Laura Martínez (PRO), Fabrizio Fiatti (Unidos por Rosario), Manuel Sciutto (bloque Socialista), Juan Monteverde (Ciudad Futura), y Samanta Arias (La Libertad Avanza).

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