Amenazas e interna sindical en el SUPA Rosario. Crece la tensión entre la ex gestión y la actual comisión del gremio portuario, avalada por un triunfo electoral y por la última postura de la Federación Nacional.

En la mañana de este jueves fue hallada una nota acompañada por dos balas debajo de la puerta de la sede del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) de Rosario. Desde la actual conducción del gremio apuntaron contra la antigua comisión directiva como responsable del hecho.

En el caso interviene el Ministerio Público de la Acusación, que procedió al secuestro de los elementos encontrados y continúa con la investigación.

Denuncian numerosas deudas de la anterior gestión liderada por Aybar, en los últimos días llego desde Buenos Aires la firme postura de la Federación Nacional de los Estibadores Portuarios, conducida por Marcelo Osores, de avalar el triunfo del actual oficialismo conducido por Marcelo Leiva.

En la lucha gremial hay intereses en el manejo del Puerto de Rosario, que abren interrogantes en la seguridad nacional, el caso es seguido desde Buenos Aires con mucha atención.

Por otro lado, Marcelo Leiva, el secretario general del Supa, radicó la denuncia en el Ministerio Público de la Acusación (MPA) para que se investigue la amenaza recibida en la sede gremial.

Escobar dijo que Aybar “a raíz de todo esto dio una conferencia de prensa, habló de todos mal, a cada uno de los integrantes de la comisión nos trató de mafiosos, a mí me dijo que estuve condenado por tráfico de drogas, y ni por eso ni por nada estuvo detenido”. Y adelantó que analizan presentar una denuncia para que rectifique sus dichos.

Aybar fue el capo del sindicato durante los últimos 12 años. Hijo de un legendario dirigente gremial portuario, Ramón “Poncho Negro” Aybar, perdió las elecciones en diciembre pasado por un exiguo margen: 176 a 170 votos, a manos de la lista Naranja, que lideró Leiva. Está conformada por un grupo de portuarios nacido del último conflicto en Terminal Puerto Rosario (TPR), que no quedó conforme con la manera en el que el entonces titular del gremio lo resolvió.

Por su parte, Escobar afirmó que la anterior conducción del sindicato de portuarios locales “vació todas las cuentas bancarias” antes de dejar el gremio. Las elecciones fueron el 5 de diciembre pasado y el 8 de ese mes, de acuerdo al actual secretario gremial, “se llevó 38 millones del Banco Credicoop”.

La reestructuración interna anunciada la semana pasada dejó al PRO frente a un espejo incómodo. Con la llegada del diputado Fernando De Andreis a la secretaría general, el partido amarillo empezó a ordenar su funcionamiento interno en un contexto muy distinto al de sus años de mayor poder, cuando gobernaba de manera simultánea la Nación, la provincia de Buenos Aires y la Ciudad.

El propio De Andreis puso en palabras ese diagnóstico al describir el momento que atraviesa la fuerza. “La voz del PRO, muchas veces apegada a fórmulas que fueron eficaces, suena como la voz de alguien desactualizado”, sostuvo el dirigente, mano derecha de Mauricio Macri, al asumir su nuevo rol partidario.

Ese retrato abre un año con varios frentes abiertos. El principal desafío es cómo sobrevivir al crecimiento libertario, que amenaza con absorber dirigentes y estructuras. Pero también cómo responder a las críticas que llegan desde adentro, incluso de figuras históricas como Federico Pinedo, hoy designado sherpa del Gobierno ante el G20.

“El PRO necesita objetivos claros y un liderazgo que convoque y represente al pueblo. No están claras ninguna de las dos cosas”, afirmó Pinedo en una entrevista. El exsenador advirtió además sobre el solapamiento entre los objetivos del PRO y los del presidente Javier Milei, una coincidencia que explica por qué muchos dirigentes amarillos trabajan para que al Gobierno le vaya bien.

En ese escenario, la conducción partidaria optó por cerrarse sobre un esquema de perfil interno. El rol de De Andreis apunta a articular entre la conducción nacional y las provincias, ordenar los distritos y contener a los dirigentes que aún permanecen en el espacio. Una tarea similar asumirá el exsenador entrerriano Alfredo De Angeli.

El temor a nuevas fugas es real. La diáspora que comenzó el año pasado hacia La Libertad Avanza o Provincias Unidas todavía pesa en la interna. Por eso la relación con el oficialismo libertario se mantiene tensa y distante, tanto en el Congreso como en la provincia de Buenos Aires. Los vínculos entre Cristian Ritondo y Sebastián Pareja funcionan como un reflejo de esa convivencia áspera.

Desde ambos espacios reconocen que el vínculo es frío. “Priorizan no irse al descenso antes que una construcción a largo plazo”, confió un operador libertario bonaerense a Infobae, que además puso en duda el poder de negociación del PRO en territorio bonaerense, donde LLA ya cuenta con más concejales que el partido amarillo.

Del lado del macrismo relativizan el impacto de eventuales salidas. “El 90 por ciento de los que se querían ir ya se fueron y el que sigue es porque realmente quiere”, repiten puertas adentro. Sin embargo, la tensión se siente en el bloque de Diputados, donde persiste el malestar por la definición de autoridades en la Auditoría General de la Nación. “Fue una acción contra el reglamento y la Constitución y políticamente una enorme decepción”, recordó un dirigente con experiencia parlamentaria.

Otro test para esa relación será el debate por el DNU que modificó la estructura de la SIDE. El texto ya ingresó al Congreso y en el PRO admiten una postura inicial favorable. “Estamos más a favor que en contra, pero falta conocer los protocolos”, señalaron. En el oficialismo libertario confían en blindar el decreto en el Senado y creen contar con los votos necesarios.

En la Ciudad de Buenos Aires el clima es distinto. El jefe de Gobierno Jorge Macri y la legisladora Pilar Ramírez acercaron posiciones en las últimas semanas, un gesto que podría trasladarse a la Legislatura porteña. Aun así, la intención del mandatario de buscar la reelección podría volver a tensar el vínculo de cara al proyecto 2027, donde en el PRO no descartan competir en unas PASO.

En el centro de todas las miradas vuelve a aparecer Mauricio Macri. El expresidente atraviesa un momento incómodo, con cuestionamientos internos a su conducción y críticas públicas por la falta de liderazgo. Mientras tanto, sigue de cerca las novedades judiciales vinculadas a la AFA, mantuvo reuniones virtuales con la mesa chica del partido y confirmó su separación de Juliana Awada.

Según pudo saberse, Macri ya confirmó su presencia en la edición 2026 del Foro PescAR, que se realizará el 5 de marzo en Puerto Madryn, organizado por la CAFACH y la CAPIP. Será una de sus primeras apariciones públicas en el país tras su paso por la Bologna Business School en Italia.

De todos modos, dentro del PRO muchos esperan la reunión formal del consejo partidario para conocer la hoja de ruta del 2026. La fecha todavía no está definida, pero podría concretarse entre febrero y marzo, en un contexto donde el partido busca redefinirse sin perder lo que le queda de identidad propia.

La Municipalidad de Roldán recibirá durante 2026 912.286.764,41 pesos en el marco del Programa Obras Menores, fondos que serán destinados principalmente a la incorporación de dos colectivos 0 kilómetro para el transporte urbano de pasajeros y la compra de un camión compactador, además de la adquisición de materiales para el mejoramiento de calles.

El intendente Daniel Escalante confirmó que el Ejecutivo municipal convocará para los primeros días de febrero a una sesión extraordinaria del Concejo Municipal, con el objetivo de tratar la ordenanza que habilite el uso de los recursos provinciales.

“Estamos hablando de una inversión muy importante para Roldán, que nos va a permitir fortalecer el transporte urbano, mejorar la recolección de residuos y avanzar con obras fundamentales para el mantenimiento de las calles”, destacó el mandatario local.

En ese sentido, Escalante subrayó que la compra de los dos colectivos (que se suman los otros tres adquiridos en la actual gestión), permitirán optimizar el servicio de transporte dentro de la ciudad, brindando mejores condiciones de movilidad a los vecinos. “Contar con unidades 0 km significa más seguridad, más frecuencia y un servicio de mayor calidad para quienes utilizan el transporte público todos los días”, señaló.

Respecto al camión compactador -el segundo desde que Escalante dirige los destinos de la ciudad-, dijo: “Es una herramienta necesaria para acompañar el crecimiento de la ciudad y mejorar la eficiencia del servicio”, explicó.

El remanente de los fondos será destinado a la compra de materiales para el arreglo y mantenimiento de calles.

“Vamos a invertir cada peso con una mirada puesta en mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos”, aseguró Escalante.

El Programa Obras Menores es una política del Gobierno de la Provincia de Santa Fe que permite a municipios y comunas acceder a recursos para la ejecución de obras y la compra de equipamiento, fortaleciendo la autonomía local y la capacidad de respuesta de los gobiernos locales ante las necesidades de sus comunidades.