La medida impulsada por familiares y legisladores busca ofrecer asistencia económica mensual y vitalicia a personas con secuelas graves o familiares de fallecidos.
A casi un año del inicio de la crisis sanitaria provocada por el fentanilo adulterado que dejó 114 personas fallecidas y decenas de personas con secuelas graves, familiares de víctimas participaron de una reunión convocada por el diputado Christian Castillo, quien desde el Partido de los Trabajadores Socialistas propuso la iniciativa de una pensión graciable reparatoria.
“Hemos presentado con la presencia de familiares de víctimas un proyecto para instituir una pensión graciable. Estamos estableciendo una pensión porque muchos de ellos eran sostén de familia, y también garantizar la cobertura de IOMA o darles una y la atención de los distintos sectores profesionales que realizan acompañamiento en causas de este tipo”, manifestó el diputado provincial del PTS FIT-U, Christian Castillo. La convocatoria se realizó este martes en el Anexo de la Cámara de Diputados y los familiares de las víctimas continúan exigiendo respuestas concretas e integrales por parte del Estado Nacional.
“La causa judicial es clara: no se trató de un hecho aislado, sino de una falla estructural del sistema sanitario y regulatorio, evidenciada por la falta de trazabilidad efectiva, la debilidad en los mecanismos de reporte de información sanitaria, las fallas en los sistemas de control y la ausencia de coordinación en la respuesta ante la crisis”, argumentaron las familias de las personas fallecidas.
A su vez, desde un comunicado destacaron: “Se trata de un hecho inédito, sin precedentes a nivel mundial, que hoy expone a la Argentina ante la mirada internacional. Estas limitaciones no solo afectan la capacidad de prevención, sino también la respuesta frente a eventos de alta gravedad, y sobre todo el riesgo sigue vigente y nadie está exento”.
En la presentación del proyecto estuvieron presentes también otros legisladores que lo acompañan como Mónica Scholotthauer de Izquierda Socialista, Romina Braga de la Coalición Cívica, asesores del PTS y el asesor de la diputada Romina Del Plá.
“Aun no pasó a tratamiento. El diputado Christian Castillo nos pidió que podamos empezar a trabajar el proyecto con otros bloques, para pedir que acompañen. Tenemos pendiente el contacto con el presidente de la Cámara de Diputados. Es un pedido para que el Estado Nacional tome compromiso con este escenario”, expresó Alejandro Ayala, integrante de Familias víctimas del Fentanilo Adulterado a INFOROSARIO.
Durante sus palabras en el encuentro en Diputados, Alejandro sostuvo:“No estamos discutiendo solamente un proyecto de ley, estamos hablando de un suceso sanitario que dejó un centenar de fallecidos, decenas de afectados y miles de familias atravesadas por un daño irreparable. Es un debate sobre la capacidad del Estado para prevenir, controlar y responder ante riesgos críticos”.
Los familiares asimismo cuestionaron que a la fecha la Comisión de Acción Social y Salud de la Cámara de Diputados de la Nación, presidida por el diputado Manuel Quintar, no ha asumido el compromiso político de tratar ninguno de los proyectos presentados: “Existe hoy una brecha evidente entre el diagnóstico y la acción. Falta decisión política para transformar ese diagnóstico en medidas concretas que eviten que una tragedia similar vuelva a repetirse”.
Finalmente Alejandro Ayala, hermano de Leonel (víctima del fentanilo adulterado) reflexionó: “Tenemos la responsabilidad de transformar esta tragedia en un punto de inflexión. De fortalecer las capacidades del sistema y de garantizar que una situación como esta no vuelva a suceder. Porque cuando el Estado no controla, no previene o llega tarde, las consecuencias no son administrativas, son humanas”.
El Canalla en el Gigante de Arroyito, se impuso por 1-0 por la cuarta fecha del grupo H; esta noche podría clasificarse a octavos.
Se trata de una obra estratégica que lleva adelante el gobierno de la provincia de Santa Fe para mejorar la conectividad de las localidades de Villa Gobernador Gálvez, Alvear y Pueblo Esther con la Autopista Rosario-Buenos Aires y demandará una inversión cercana a los 7.700 millones de pesos.
Banda Verde se presentará este viernes 8 de mayo desde las 20:30 hs en el Complejo Cultural Atlas con un concierto con la impronta y energía característica de la banda y con muchas sorpresas nuevas.
Se define al primer finalista de la Champions League. Este martes, desde las 16 (hora Argentina), Arsenal recibe en Londres al Atlético de Madrid en el partido de vuelta de las semifinales. Daniel Siebert será el árbitro del encuentro que podrá observarse por las pantallas de Fox Sports, ESPN y Disney Plus.
El local se encuentra atravesando un gran presente y peleando en dos frentes: la “Orejona”, su máximo anhelo, y la Premier League, donde marcha puntero y con una importante diferencia contra el Manchester City.
El equipo de Mikel Arteta acumula tres cotejos sin caídas y viene de eliminar a Sporting de Lisboa en cuartos de final. Antes, quedó Bayer Leverkusen en el camino.
Por su parte, el conjunto de Diego Simeone ya se despidió hace tiempo de LaLiga y sueña con volver a disputar una final de Champions. Llega al cotejo con la misma cantidad de encuentros sin derrotas que su rival de turno.
A favor del “Cholo”: para este compromiso podrá contar con Julián Álvarez, una de sus máximas figuras, que no pudo completar el duelo de ida producto de una severa molestia física ocasionada por un choque con un rival.
Posibles alineaciones
- Arsenal: David Raya; Ben White, William Saliba, Gabriel Magalhães, Piero Hincapié; Declan Rice, Martín Zubimendi, Eberechi Eze; Bukayo Saka, Viktor Gyökeres, Noni Madueke. DT: Mikel Arteta.
- Atlético de Madrid: Jan Oblak; Marcos Llorente, Marc Pubill, David Hancko, Matteo Ruggeri; Koke, Giuliano Simeone, Johnny Cardoso; Ademola Lookman; Julián Álvarez y Antoine Griezmann. DT: Diego Simeone.
Una asistente de la escuela Nº 1.281 “Doctora Cecilia Grierson” de Villa Gobernador Gálvez encontró en el mediodía de este lunes una nota mafiosa junto con dos cartuchos. Por el hecho, se activó el protocolo y se llamó al 911 para avisar sobre la situación. La Policía de Investigaciones incautó el papel y los dos proyectiles.
El operativo se llevó a cabo en Soldado Aguirre al 1800. Una de las directivas del colegio relató ante la Policía que la nota estaba dentro de un sobre cerca del ingreso del edificio escolar.
La Policía de Investigaciones fue convocada a la escuela, donde secuestró el papel que estaba firmado por “La nueva alianza”, un cartucho calibre .380 y otro calibre 9 milímetros.
El proceso de privatización de Trenes Argentinos Cargas (TAC) entró en una etapa de definiciones críticas tras la sorpresiva salida de los competidores extranjeros. El consorcio liderado por el Grupo México decidió desistir de su oferta a último momento, manifestando su disconformidad con las condiciones licitatorias y deslizando sospechas sobre una ingeniería administrativa diseñada para beneficiar a actores nacionales. Con este retiro, la puja por el control de la red ferroviaria de cargas más importante del país se encamina a quedar en manos de un poderoso bloque de empresas argentinas con intereses directos en la logística agroindustrial.
El principal interesado que asoma con ventaja es el denominado “Consorcio Pro Ferrocarril Belgrano”. Este grupo está conformado por las mayores firmas cerealeras que operan en las terminales del Gran Rosario y el Cordón Industrial, entre las que se destacan Cargill, Bunge, Dreyfus, la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) y Aceitera General Deheza (AGD). La participación de AGD es estratégica, ya que el consorcio se apoya en la experiencia operativa de Nuevo Central Argentino (NCA), la empresa ferroviaria controlada por la familia Urquía que ya gestiona la línea Mitre y que recientemente obtuvo una extensión de su contrato hasta el año 2032.
Además del polo cerealero, la privatización atrajo el interés de tradicionales contratistas del Estado con amplia trayectoria en el sector ferroviario. Las empresas vinculadas al Grupo Roggio y a la firma Emepa buscan asegurar su participación no solo en la operación de las vías, sino fundamentalmente en las áreas de mantenimiento de infraestructura y servicios técnicos. A este entramado se suma Motora Argentina, la firma que tomó el control de los talleres de la ex TMH bajo la gestión del empresario Augusto Marini, quien aspira a capitalizar el negocio del mantenimiento y la provisión de material rodante, un eslabón clave ante el remate de locomotoras y vagones que prevé el Gobierno.
La sospecha de los inversores mexicanos radica en que el Gobierno nacional habría ignorado sus pedidos de aclaración en los pliegos para forzar una definición que favorezca la capilaridad local. De concretarse el avance del consorcio nacional, el sistema ferroviario de cargas volvería a un modelo similar al de la década del 90, donde los principales cargadores de la zona núcleo —en este caso las grandes exportadoras de granos— son al mismo tiempo los operadores del servicio. Esta integración vertical genera interrogantes sobre la competitividad de las tarifas para pequeños productores y la posibilidad de que se prioricen exclusivamente los ramales que conectan las zonas de producción con las terminales del Up River, dejando de lado tramos estratégicos para el desarrollo regional que hoy se encuentran fuera de servicio.
