Pablo Moyano: "Quieren estatizar a los camioneros"
- Jul 22, 2024
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, decidió que la Ciudad se hará cargo del servicio de acarreo, que estaba preadjudicado a una empresa vinculada a Moyano. La relación con el conflicto de la basura en CABA. El gremialista también apuntó contra Milei por la vuelta de Ganancias y el Consejo del Salario. "Te lleva para una foto y no da soluciones", dijo
El secretario adjunto del sindicato de Camioneros, Pablo Moyano, cruzó hoy la decisión del jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, por buscar estatizar a 300 choferes de grúas encuadrados en el gremio y en ese marco hubo menor recolección de basura durante las últimas horas en la Ciudad.
"Los quieren estatizar y cambiarles el convenio. Hay muchísimas irregularidades en las empresas de recolección de basura en CABA. Es una cosa de locos que un barrendero pague Ganancias", sostuvo el sindicalista en declaraciones radiales.
Pablo Moyano cuestionó a Jorge Macri por cancelar la licitación de grúas
En medio de las críticas del hijo de Hugo Moyano, en las últimas horas disminuyó la recolección de basura, como modo de protestas del sindicato, y en algunos puntos de la Ciudad las calles se vieron con mayor cantidad de residuos de lo habitual.
No obstante, Pablo Moyano sostuvo: "No hay paro de recolección de basura sino que se trabaja bajo convenio. Caminando con 15 minutos de descanso".
"Después de analizar exhaustivamente con el equipo el contrato del servicio de grúas y acarreo, tomé la decisión de cancelar el proceso licitatorio. El servicio seguirá a cargo de la Ciudad por menos de la mitad del precio estipulado en ese contrato. El contexto actual nos exige cuidar cada peso de los contribuyentes de la Ciudad. Continuaremos evaluando a futuro la mejor forma de contratación para la optimización de este servicio", informó este lunes Jorge Macri.
Por otro lado, Pablo Moyano fue consultado por otros temas, relacionados al Gobierno nacional de Javier Milei, al que volvió a criticar.
"No estuve en el Consejo del Salario porque sabíamos que era para la foto. Les dije a mis compañeros de la CGT que no iba a la reunión con (el secretario de Trabajo) Julio Cordero porque después nos iba a cagar. Y pasó, no sirve para nada buscar acuerdos con el Gobierno. Fueron compañeros de la CGT a negociar y hoy el Gobierno les reglamentó Ganancias", se quejó en referencia a la audiencia realizada la semana pasada.
Y agregó: "En pandemia muchos estaban escondidos y los camioneros siguieron trabajando. Y hoy un barrendero va a pagar Ganancias. Yo no le voy a dar una mano a este Gobierno, hay que confrontarlo".
De esa forma se refirió a la interna que atraviesa la CGT sobre de que manera debe posicionarse ante el gobierno libertario, ya que el camionero y algunos aliados buscan hacer una oposición dura y otros sectores, también críticos del Gobierno pero más dialoguistas, pretenden explorar otras estrategias.
"Hay debate dentro del Consejo Directivo de la CGT", admitió el cotitular de la central obrera, y planteó que varios gremios del transporte (los Moyano manejan la CATT) van a "judicializar el Impuesto a las Ganancias que fue reimplementado con la aprobación de la Ley de Bases: "Vamos a movilizar a tribunales cuando lo presentemos", adelantó.
"Este Gobierno te lleva para una foto y no te da soluciones. Al contrario: reglamentaron ganancias. Vamos a debatir en la CGT y ver como seguimos con el plan de lucha que teníamos en enero", sostuvo Pablo Moyano.
Y sobre las deliveraciones internas, agregó: "No le voy a poner fecha ahora a un tercer paro. Hay compañeros que quieren movilizar, otros un paro y otros seguir dialogando con el Gobierno".
Una licitación polémica con más de dos décadas de vigencia
En julio de 2022, el Gobierno de la Ciudad decidió poner fin al sistema de acarreo vigente desde principios de los años 90. Las empresas que prestaban el servicio, Dakota y BRD, se encontraban en una situación irregular, con concesiones vencidas desde hacía 20 años y pagando un canon mensual de 55 mil pesos, a pesar de recaudar millones de pesos por día.
En ese momento, unos 500 trabajadores de las empresas Dakota y BRD, afiliados al gremio de Camioneros, recibieron indemnizaciones de hasta 4 millones de pesos y fueron trasladados a SBASE, la sociedad del Estado porteño que administra los subtes. Mientras tanto, la operación del servicio fue asumida por AUSA (Autopistas Urbanas Sociedad Anónima).
Jorge Macri pedirá una auditoría
La administración de Larreta convocó a una licitación que fue preadjudicada a principios de diciembre de 2023, en los últimos días de la gestión anterior, a tres uniones transitorias de empresas (UTE): Ashira-Ecoba, Transporte 9 de Julio y UTE SAEM-Tránsito Rosario.
"Desde la convocatoria a la licitación en 2022 hasta la fecha, la Ciudad se hizo cargo del sistema de grúas y acarreo, absorbiendo a la totalidad de los empleados y manteniéndolos en el gremio de Camioneros", explicó el jefe de Gobierno porteño. Además, agregó que continuará "evaluando la mejor forma de contratación para optimizar el servicio".
"Nos quedó una preadjudicación del acarreo en la Ciudad que, cuanto menos, amerita ser revisada. Es carísima; la Ciudad no puede sostener ese contrato. Para mí, es escandaloso", afirmó.
El vínculo del gremio de Camioneros con el servicio de grúas
La preadjudicación mencionada por Macri implicaba un negocio de 57 mil millones de pesos por 10 años de contrato. Una de las compañías, Ashira-Ecoba SA, está sospechada de tener vínculos con el Sindicato de Camioneros, lo que explicaría, según funcionarios de la Ciudad, la reacción actual de los Moyano en un área sin conflictos como la recolección de residuos.
En respuesta a la cancelación de la preadjudicación del contrato de grúas y acarreo, el sindicato de los Moyano respondió con una medida de trabajo a reglamento en la recolección de basura, lo que provocó importantes acumulaciones de residuos en varias zonas de la capital.
El secretario adjunto del gremio, Pablo Moyano, declaró en una entrevista radial que "no hay paro de recolección de basura, sino que se trabaja bajo convenio, con 15 minutos de descanso". Aunque mencionó "muchísimas irregularidades en las empresas de recolección de basura", el comunicado del Sindicato reconoció que la medida de fuerza fue en respuesta a la decisión de estatizar el servicio de grúas.
Esta mañana, Jorge Macri declaró en radio La Red que no existe "ningún problema con el gremio de la recolección, por lo que si el trabajo se hace mal, culpamos a las empresas". Añadió: "Sí hay un tema con la licitación de grúas de acarreo. Camioneros aprieta donde cree que duele. Les dijimos que garantizábamos el trabajo a los 350 camioneros, por lo que no se entiende si defienden a las empresas, ya que nosotros dimos garantía de estabilidad a los trabajadores".
